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賈躍亭重掌FF,造車繼續延期?

在大洋彼岸,號稱“下周回國”的賈躍亭與其造車故事又更新了。

“這是FF又一重大拐點?!?月27日,賈躍亭慶祝稱。

前一日,Faraday Future(FF)宣布,就治理分歧與FF Top(FF全球合伙人公司)達成全面解決方案并且執行了最終的新融資協議。其中,賈躍亭率FF合伙人公司成功重組公司董事會,包括董事會主席Sue Swenson在內的兩名董事會成員將辭職“出局”。

但是“拐點”來了一次又一次,賈躍亭的量產車要來了嗎?

賈躍亭

賈躍亭重掌公司

此次“內斗戲碼”,要追溯至2021年10月美國做空機構J Capital Research發布的一份關于FF公司的報告。該報告共28頁,從FF公司投產能力、資本運作表現、研發投入狀況等多個角度表達了對FF公司的質疑,該報告直言“FF無法賣出一輛車”。

此后,FF成立了獨立董事特別委員會進行調查;彼時的結果稱,“FF91預訂數據虛假”,并宣布董事會改組。

為此,FF新設立了董事會執行主席一職,由前述Sue Swenson出任。此外,由Brian Krolicki出任董事會審計和薪酬委員會的成員、Jordan Vogel出任首席獨立董事,Scott Vogel(與Jordan Vogel為兄弟關系)則成為董事會審計委員會、公司治理及提名委員會的主席。

在這場人事變動中,賈躍亭相關職務被解除,但他仍透過FF TOP實現對公司的控制。

今年8月23日,有部分FF公司員工發布了請愿信,呼吁全體股東阻止“惡意董事”推動破產以及其他違法違規行為。請愿信中稱,FF過去一年,FF的股價從最高點14.82美元暴跌到最低的0.88美元,市值蒸發近95%,員工的股票變得一文不值,所有投資人更是損失慘重。

8月18日,FF TOP召集特別股東大會要求罷免Brian Krolicki。9月15日,作為第二大股東的時穎公司(恒大汽車全資子公司)向美國SEC提交13D公告,督促盡快召開特別股東大會和年度股東大會,并重申FF Top作為FF大股東,完全擁有根據股東協議罷免包括Brian Krolicki和Sue Swenson的相關權利。

9月20日,FF Top對FF提起訴訟,要求解聘兩名董事會成員。訴訟文件表示,FF的“董事會面臨領導力危機”。并要求解聘執董事會主席Sue Swenson和董事會成員Brian Krolicki。

9月26日,FF發布公告,稱FF已與大股東FF Top簽署一份“協定綱領”(Heads of Agreement),這份綱領旨在解決FF Top所擔憂的一系列公司治理問題,同時FF Top也同意立即撤回對法拉第未來董事會的訴訟。至此,賈躍亭終于重掌FF。

新車量產又延期?

賈躍亭再度執掌FF,帶來了一個好消息一個壞消息。好消息是給投資人的:FF獲得了來自Daguan和美國ATW Partners投資機構高達1億美元的融資。

受此影響,截至美股9月26日收盤,FF股價漲9.52%,市值來到2.76億美元,但相較上市首日收盤總市值45億美元仍然跌超90%。

根據SEC公開資料和媒體報道,此前有來自美國等地投資機構對于投資FF的未來價值表示出興趣,但投資人擔憂現任董事會的經營管理亂象,進而導致FF未來發展不確定性,這也是近三個月以來FF融資遲遲沒有進展的核心原因。

而如今,時間已來到9月底,距離FF 此前宣稱的2022年第三季度或第四季度交付FF91只剩一步之遙,但壞消息是:這一時間表被再次延期。

FF提交給美國證券交易委員會的8-K文件表示,截至2022年9月21日,公司在美國的現金頭寸為3350萬美元,其中受限現金為210萬美元。其預計,從2022年9月1日至12月31日,公司將消耗2.93億美元的運營現金,而2022年全年將消耗約7.08億美元。

FF還稱,作為節約現金和減少開支的持續努力的一部分,公司最近實施了一系列成本削減措施,包括裁員和延遲付款。根據公司的財務和市場狀況,其可能會采取進一步的削減成本措施,包括裁員。鑒于這些努力,其不再指望在2022年第三季度或第四季度開始交付FF 91。

  

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